冷补料作为一种常温下修补坑槽的一种方式，越来越多的被应用在应急修补上。可是修补后一直软软的，感觉不能承受车辆碾压，它什么时候能够发硬呢?这要看沥青冷补料的成型机理了。

冷补料修补冷补料的成型机理 ：沥青冷补材料的强度形成过程和热沥青混合料的强度形成过程有所不同，热沥青混合料用的沥青是热塑性的，而冷补沥青混合料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度变大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要7—10天时间。此后强度还会逐步增加，经过三个月左右的时间，其变形和强度会逐步稳定，达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。

沥青冷补料压实之后一直不固化，如何破解：

沥青冷补料较传统的热拌沥青混合料，有很多的优点，可以随取随用不浪费，对施工的环境温度没有要求，施工简单方便快捷，但是也有一个明显的缺点，就是不易固化。

沥青冷补料通车

因为材料是要通过溶剂挥发来固化，初步固化时间要一周左右，完全固化要2-3个月左右。　　

沥青冷补料虽然存在固化较慢的情况，但是不影响正常通车。

烟台华通沥青冷补料在进行充分压实(至少反复压实3次以上)以后，就可以正常开放交通，其内部添加有抗剥落剂与抗车辙剂，普通车辆行驶不会出现掉粒和车辙变形的情况。　　

如果是转弯路段，陡坡路段，高速路口、停车场、小区的出入口，或是会有重型车辆通行的，这些对路面强度要求比较高路段，则可以采用烟台华通自主研发的速凝型沥青冷补料，施工压实后12小时即可固化成型，没有任何发软的迹象。

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